英国福斯特建筑事务所的标志性网格结构再一次应用于即将建成的德崇国际机场航站楼（Foster + Partners）

据《高棉时报》报道，柬埔寨已邀请韩国投资其价值370亿美元、为期10年的基础设施改善计划。柬埔寨公共工程和运输部部长Peng Ponea向率领韩国经济发展合作基金代表团的韩国驻金边大使Park Jung-Wook提出了上述邀请。

韩国当前正努力提升其建筑行业的出口收入，在过去，韩国建筑业一直是全球市场上的强有力竞争者。

《柬埔寨交通物流系统总体规划（2023-2033年）》于去年8月获得批准，其中包括了公路、铁路、水路、航空、物流园区和港口在内的174个项目。

柬埔寨希望发展高科技产业，取代纺织等劳动密集型行业。

该计划要求主要生产中心和城市中心之间的交通联系更加紧密。

提高能力

金边物流园区和西哈努克物流园区等项目旨在提高货物储存、运输和加工能力。

目前，首尔已同意为金边与东部阿雷沙市农村地区之间横跨湄公河的柬韩友谊大桥提供资金支持。柬埔寨与韩国于2022年12月签署了一份2.46亿美元的贷款协议，预计该斜拉桥工程即将开工建设。

总体规划优先考虑的其他项目包括：

• 巴萨克海洋连通项目（The Bassac Sea Link Project），该项目耗资15亿美元，全长180 km，是连接金边与柬埔寨海港的运河；
• 正在金边南部修建的德崇国际机场（如图）；
• 金边与越南胡志明市之间的收费高速公路项目，由中国交通建设集团旗下的中国路桥工程有限公司以公私合营的方式建设；
• 日本出资10亿美元在西哈努克港建设的集装箱码头项目，目标是到2029年将其打造为东南亚枢纽港；
• 西南部贡布省港口和物流中心项目，耗资15亿美元，占地600公顷，由上海建工集团和中国路桥的合资企业承建；
• 耗资40亿美元全长382 km的中速铁路项目，将在金边和泰国边境之间运行。

文章来源：《Global Construction Review（全球建设评论）》（CIOB旗下在线期刊）
翻译审核：蒋承霖